Jönköping halvmaraton. Плохой танцор.

Начну с конца. Финишное время 1.36.09. Этим временем я остался не доволен.

Подготовка к полумарафону началась сразу после окончания предыдущего забега. В моем случае это был Isaberg 500 в апреле. Полумарафон в августе я решил сделать главным стартом года из-за достаточного времени на подготовку в тёплую погоду. В моём распоряжение было 4 месяца. Всё пошло не совсем так как хотелось. Проблемы с плечом и шеей дали следующий результат — 16 км в июне и те на морально-волевых. В июле в отпуске я чуть пришёл в себя и ближе к концу месяца стал пробовать даже скоростные работы. Сначала все давалось очень тяжело, но чувствовал, что форма набирается. Упущенный июнь и вялый май давали результаты — о скорости не было и речи. Тестовый забег на 10 км на первенство клуба показал, что я не тяну 10 км по 4.00 сейчас и даже не тяну по 4.10. Грустно, но закономерно. С другой стороны после первенства было ещё три недели до старта и кто его знает. К тому же каждая скоростная тренировка шла лучше предыдущей. По субботам я бегал длительные с довольно большими кусками в моём планируемом полумарафонском темпе. Его я определил для себя 4.25. Последняя длительная в 21 км была в формате — 10 км по 5.00, а оставшиеся 11 км по 4.30. Прошло сверх ожидания хорошо. Это дало, как выяснилось потом, ложную надежду.

Итак план на полумарафон был следующим. 4.25-4.30 чтоб не упороться и если будет хорошее состояние, то а последние три километра жать максимум. Из питания взял один гель и декстрозу, вода на пунктах питания. Температуру обещали в районе 20 и то ли дождь, то ли нет.

В день старта проснулся в 4.40. Ночью шёл дождь и его шум постоянно будил меня. В районе 6 часов выехал. Дорога занимает около 2.5 часов. Погода — туман, мелкий дождь, зябко. Приехал в город, поставил авто на парковке в километре от старта. Пошёл получать номер — воздух влажный, но тёплый.

Номер получил быстро. Все номера именные и с флагом страны. Походил по стартовому городку, поглазел на народ и вдруг понял, что я невероятно давно участвовал в массовом забеге на асфальте. Моя попытка пробежать Стокгольмский марафон в 2020 году завершилась бегом вокруг квартала из-за отмены старта в связи с короновирусом. Марафон в прошлом году я пропустил по состоянию здоровья. Все мои массовые старты последних лет это трейлы. А это в какой-то мере немного другая дисциплина. Даже внешний вид и состав участников отличается. Особенно чётко это стало чувствоваться в момент, когда я стоял в кластере на старте с темпом на марафон из трех и на половинку из 1.30. Я наклонил голову вниз и стал рассматривать обувь соседей вокруг меня. Возникло чувство недоумение, что-то не сходилось. Потом понял — мои асфальтные кроссовки не соответствовали кластеру. Здесь у всех были кроссовки со скошенной пяткой и почти наверняка с карбоновой пластинкой. Места в этом кластере даже по внешнему виду мне не было и как показало финишное время абсолютно справедливо.

Не смотря на то что я давно не был на массовых забегах в городах, опыт и знания того, что перед стартом огромные проблемы с туалетами сохранились. Тут меня ждало очередное открытие. Невероятное достижение науки и техники. Синие кабинки конечно же были в наличии, но количество их было не велико на количество участников и очередь естественно стояла, растянувшись на сотни человек. Но организаторы решили проблему для мужской половины элегантной open air конструкцией, вмещающей сразу 4 человека. В трейле всё по старинке — кусты. В городе же прогресс не стоит на месте.

Плотные ряды из вот таких конструкции за моей спиной.

До старта оставался ещё час и я решил ждать в машине.

Дальнейшие события можно было бы и не описывать, а рассказать анекдот, который очень к месту тут.

Авария на перекрёстке. Столкнулись два автомобиля. Сотрудник ГАИ спрашивает у первого водителя -» Что случилось? «. Тот ему отвечает- » Понимаете, я второй день за рулём и думал проскочу. «Сотрудник ГАИ спрашивает у второго водителя :» Что случилось? » Второй водитель отвечает :»Я двадцать лет за рулём и у меня такие не проскакивают».

Сидя в машине я решил посмотреть на маршрут забега, чтобы отметить для себя место где расположена развилка марафона и половинки, где пункты питания и профиль высот. Последний пункт меня не обрадовал. Как видно из графика ниже организаторы предложили два подъёма. Первый с набором высоты примерно в 60 метров (вроде бы ничего такого), но тянущийся около 5 км, и второй подъём с набором около 30 и и продолжительностью в 2 км. Другими словами 7 км постоянного тягуна вверх. Кажется 60 метров на 5 км — ерунда, но всю драматичность этих подъёмов я оценил только увидев свое финишное время.

Изучив карту, я обратил внимание на колонку сбоку в которой стояла информация, что пейсы будут не только на марафон, но и на половинку. Для полумарафона было две группы 1.50 и 1.30. И вот в этот момент я стал первым водителем из анекдота, который подумал «А вдруг проскочу». Я решил рискнуть и бежать с группой 1.30. Темп, который нужно было держать 4.17. Для меня в нынешней форме это на грани, я пробежал контрольную десятку по 4.14 три недели назад и было тяжело. Но а вдруг проскочу. Может залезу в середину группы с пейсами, спрячусь в середину как велогонщики на тур де Франс, и будут они меня тащить. С одной стороны план был гениален 😄, с другой глуп и наивен. Я не учёл, что второй водитель в лице дистанции с двумя тягунами в кармане был против моей инициативы. Тем не менее я решился.

Перед стартом сделали совместное фото с одноклубником, который бежал марафон и взял в итоге первое место в группе 60+. Пожелали друг друга удачи и стал пробираться вперёд к пейсам. Старт на мосту, который сам по себе не широк. Затем предстояло бежать довольно долго по узкому коридору. Следовательно если хотелось избежать необходимости толкаться, то нужно бежать быстро и сразу.

Старт для марафона и половинки совместный. Я встал на расстоянии примерно пять метров от пейсов. Группа вокруг них набралась человек в 40. Побежали. Первые пять километров прошли в среднем по 4.15 и всё шло отлично за исключением того, что пейсы работали где-то по 4.10 с самого старта, видимо, зная особенности трассы и закладывая проседание темпа на предстоящих подъёмах. К началу первого тягуна моя группа на 1.30 убежала от меня окончательно. Первый подъём я прошёл более менее, темп у меня упал, но я старался держаться в приемлемых рамках с надеждой отыграть секунды на спуске. Самый быстрый километр получился на 11 км и это был спуск, там бежал по 4.06 и здесь я начал чувствовать что у меня есть мышцы на бёдрах и они не привыкли бегать столь протяженные подъёмы и спуски. После 11 км съел гель и обычно это даёт энергии после пары минут. Я рассчитывал, что ко второму тягуну подойду бодрым и ещё поборюсь хотя бы за 1.32, но… Вместо энергии получил лишь разочарование на втором подъёме и ноги как варёные макароны.

Гель не зашел, сил не прибавилось и второй подъём я провалил. Темп 5.04 на 14 км никуда не годился. Ноги не бежали, глаза наблюдали как меня обходят другие бегуны, а в голове началась дискуссия с самим собой и поиск оправданий произошедшего. За пару этих безысходных километров я винил : 1. мои тяжёлые кроссовки 2. черную клубную майку, в которой стало невероятно жарко на внезапно вышедшем солнце 3. метеорологов, которые не предсказали солнечную погоду во время этого подъёма 4. Дождь, который мешал спать ночью 5. сладкий изотоник, который я попытался выпить на пункте питания, но растеряев все навыки пить на бегу из стаканчика, вылил его себе на руку. Теперь ладонь и пальцы были до омерзения липкими. 5. Гель, который не дал энергии 6. Географию места моего проживания из-за отсутствия больших горок.

Пришло время бежать спуск и здесь я смог выжать лишь 4.26. После этого я смирился и стал вспоминать какое у меня было время на единственном в моей карьере полумарафоне. Я помнил, что это было во время ограничений в связи с пандемией. Все бегали дома, а время просто посылали организаторам и они в ответ присылали медаль. К 20 км я пришёл к выводу, что в тот раз я пробежал за 1.34 и совсем расстроился тк уже не успевал на личник и позвонить в колокол на финише, оповещая других о своём скромном, но всё же достижении.

На финишной прямой, на мосту, решил зарубиться с каким-то гигантом. Проиграл. День был явно не мой.

После пересечения финиша получил медаль, майку и массу бутылок с напитками. Пошел к машине и пару раз почти получил судорогу в передней поверхности бедра — сказывалось отсутствие нормальной подготовки. По дороге хлопал пробегающим участникам.

В целом этот старт оставил очень приятное впечатление. Масса публики, которая активно поддерживает. Хорошо размеченная трасса, да и вообще без нареканий всё. Единственное, наверное, если гнаться за личниками, то всё же именно этот полумарафон я не рекомендую. Есть трассы более плоские и быстрые.

Ниже ссылка на видео о забеге. И ещё в следующем году будет 10 юбилейный старт и надо участвовать 😄